结论：怠速状态下，两者噪音基本上没区别，反正我就听不出。继续测试悬停状态。
悬停状态测试
测试一：静音桨
普通桨
结论：
说实话，现场的声音听起来区别不明显，要很努力听才听出差别来。但在电脑上听的结果却不一样，静音桨明显比普通桨安静，而且两种桨的音色很不一样，静音桨是偏低频的声音，普通桨是偏高频的声音，杂音也比较大。
为了进一步测试，再来一次悬停对比。
测试二：静音桨
普通桨
结论：
测试结果跟第一回合一样，现场肉耳听差别很小，但在电脑上听静音桨明显安静。我想不明白为什么直接肉耳听跟经过电脑音箱听的效果会有这么大差别。
怠速和悬停都是相对静态，我想再来一个动态一点的，就做一个急升的测试。
急升测试
静音桨
普通桨
结论：
测试结果跟之前差不多，急升的时候，静音桨依然保持低频，普通桨就已经像飞机起飞一样刺耳了。但还是有相同的问题，现场肉耳听确实差别不明显，只是在电脑上看视频才听得出两个桨的明显差别。
本来还想测试一下两种桨在操控上的区别，但晚上找不到合适的地方飞，就留待以后再测吧。
总的来说，静音桨搭配普通版mavic，现场的静音效果不明显，反而在电脑上看视频的对比效果就比较明显。至于操控，在急升测试的时候没发现有区别，不会反应快了，也没有变慢了。
电机转速对比测试：
静音桨
普通桨
结论：
同等测试环境下，静音桨转速比普通桨低12%，这就是静音桨为什么能够静音的原因（虽然耳朵听起来没数据上差异大）。同时也证明静音桨的空气动力比普通桨高了约12%，可以期待的是，装了静音桨之后，飞行性能会有一定的提升。
户外飞行测试
由于时间匆忙没拍视频，简单说说静音桨飞户外的表现：
1、静音方面跟室内测试结果完全一样，听起来是安静一点，但不是很明显的差别。
2、急加速，也感觉不到有明显差别。
3、刹车、转向，静音桨似乎比普通桨来得柔和，没那么粗暴生硬，刹车时声音也比普通桨安静，这些估计跟静音桨材质较软有关。
4、极速，静音桨终于“凶相毕露”了！S档极速比普通桨足足高了几乎10km/h！！！性能提升可以说是巨大！再一次证明了静音桨在空气动力方面确实有很大的提高。
作者：红色跑车
原文链接：大疆社区
